(Ajout de détails et d'éléments de contexte)
Le fournisseur de services aéronautiques AAR Corp AIR.N a déclaré lundi qu'il n'avait pas effectué de travaux sur ou à proximité de la porte de sortie de la cabine centrale de l'avion d'Alaska Air ALK.N dont le panneau de cabine s'est arraché en plein vol.
Les investisseurs ont vendu les actions d'AAR lundi à la suite d'une note d'analyste de la Deutsche Bank qui notait que l'avion avait passé du temps dans une installation de l'Oklahoma exploitée par AAR.
Un morceau de fuselage s'est détaché du côté gauche d'un Boeing BA.N 737 MAX 9 exploité par Alaska Airlines vendredi après le décollage de Portland, dans l'Oregon, ce qui a entraîné un atterrissage d'urgence.
Le panneau qui s'est arraché est un bouchon mis en place sur certains MAX 9 au lieu d'une sortie de secours supplémentaire.
Cependant, AAR a déclaré qu'elle n'avait pas effectué de travaux à proximité du panneau de la cabine centrale de l'avion en question. "AAR a été engagé par Alaska Airlines pour effectuer une modification 2KU (WiFi modification) sur l'avion qui a été effectuée du 27 novembre au 7 décembre 2023 ", a déclaré AAR.
À un moment donné lundi, les actions d'AAR ont chuté de 8 % dans les échanges du matin; elles ont réduit leurs pertes après la déclaration de la société et étaient en baisse de 2,9 %.
La recherche de la Deutsche Bank a noté que l'avion avait quitté Oklahoma City le 7 décembre, citant les données de suivi de vol, où les installations WiFi pourraient avoir eu lieu dans les installations d'AAR.
En examinant des vidéos d'autres installations WiFi, la Deutsche Bank a déclaré que les sorties de secours avaient été supprimées dans de tels cas.
"Il est possible qu'un bouchon de porte ait également été enlevé puis remis en place au cours de ce processus", ajoute le rapport.
La Deutsche Bank n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaires supplémentaires.
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